

Tiếp theo, bạn sẽ đi vào vệ sinh các khu vực nhỏ và vết bẩn bình thường khó làm. Lấy bàn chải mềm, một miếng bọt biển và một xô nước xà phòng.
Mục tiêu của bạn là loại bỏ dầu hoặc vết bẩn trên đường còn sót lại trong động cơ xe máy sau lần vệ sinh gần đây nhất. Sử dụng các công cụ làm sạch của bạn, nhẹ nhàng nhưng kiên quyết tấn công các vết bẩn cho đến khi chúng biến mất. Khi kết thúc quá trình này, hãy rửa lại động cơ bằng vòi.
Sử dụng vải sợi nhỏ của bạn để thấm khô nước trên động cơ. Sau đó, sử dụng máy nén hoặc khí nén của bạn một lần nữa để loại bỏ các giọt nước còn sót lại từ các khu vực hẹp hoặc khuất. Cho xe máy của bạn thời gian làm khô không khí ít nhất 30 phút trước khi bạn chuyển sang bước tiếp theo.
Tiếp theo, đã đến lúc bôi một số chất bảo vệ lên gioăng cao su của xe máy. Sử dụng sản phẩm bảo vệ gioăng cao su theo hướng dẫn, áp dụng cho các khu vực như phụ kiện, ống mềm và tấm chắn nhựa. Điều này sẽ giúp giữ cho các thành phần động cơ của bạn sạch sẽ và được bảo vệ lâu hơn.
Bằng cách lấy một ít chất đánh bóng kim loại và bôi lên các bộ phận mạ crôm của động cơ theo hướng dẫn. Sử dụng một miếng vải sợi nhỏ khác và đánh bóng vết rôm trong vài phút cho đến khi nó sáng bóng.
Tháo bất kỳ túi nhựa nào bạn gắn vào các khu vực nhạy cảm và gắn lại bất kỳ bộ phận nào bạn đã tháo ra khỏi xe máy của mình. Bây giờ bạn có một động cơ đẹp! Bước cuối cùng là kích hoạt nó trong vài phút và đểxe chạy. Điều này sẽ giúp làm bay hơi hết nước còn sót lại xung quanh động cơ.
Nguồn ảnh:
— Warakorn Buaphuean / Shutterstock
– PATIWIT HONGSANG / Shutterstock
– SARYMSAKOV ANDREY / Shutterstock.com
– Dollatum Hanrud / Shutterstock.com
– Kasarp studio / Shutterstock.com
Bắt kịp các xu hướng mới nhất trong lĩnh vực mô tô, xe máy là điều tuyệt vời. Nhưng nếu bạn muốn biết gì đó ở mức độ thực sự sâu sắc, bạn phải biết gốc rễ. Cội nguồn của lịch sử lái xe mô tô, xe máy đã ăn sâu vào trong.
Thông qua hàng nghìn mẫu xe mô tô được sản xuất trong những năm qua, một số ít các mẫu xe đã vượt lên trên các dòng còn lại để trở thành biểu tượng thực sự. Mỗi chiếc mô tô cổ điển này đều có một chút gì đó khác biệt
Không cần phải quảng cáo thêm, đây là 13 chiếc mô tô cổ điển nhất trong lịch sử.
Nếu bạn yêu thích Kawasaki Ninja hoặc Suzuki Hayabusa (hai chiếc xe mà chúng ta sẽ thảo luận ở phần sau), hãy nhớ bày tỏ sự tôn trọng với Honda CB750 , ông ngoại của tất cả. CB750 đã phổ biến thiết kế động cơ 4 động cơ thẳng hàng mang lại sức mạnh đặc trưng cho xe đạp thể thao ngày nay và trở thành mẫu xe bán chạy ngay lập tức nhờ thiết kế sáng tạo của nó.
Harley Softail là chiếc mô tô đầu tiên cung cấp cánh tay đòn ẩn đầy phong cách mà nó thường xuất hiện ngày nay.
Bất chấp những thay đổi chủ xe gần như liên tục chiếc xe này vẫn tồn tại với thiết kế cổ điển. Bonneville là một chiếc roadster vừa đủ tối thiểu với kiểu dáng đẹp của một chiếc cafe racer nhưng lại có thiết kế thoải mái hơn/
Khi các công ty chủ sở hữu của Triumph bắt đầu lên kế hoạch hồi sinh thương hiệu vào giữa những năm suy thoái, thiết kế cổ điển của Bonneville đã khiến nó trở thành một lựa chọn tự nhiên để thu hút những người trẻ tuổi cũng như những người già. Và Bonnevilles mới không phải là trò đùa. Riêng mô hình cơ sở đi kèm với động cơ 1200cc đảm bảo sẽ khiến bất kỳ ai bước qua nó phải trầm trồ thán phục.
Vâng! Đây là con xe huyền thoại, có lẽ đã được gắn sâu trong kí ức của mỗi người. Đối với nhiều người trên thế giới, xe máy không chỉ là đam mê – đó còn là phương tiện di chuyển hàng ngày cung cấp khả năng tiếp cận thị trường thực phẩm, dịch vụ y tế và các nhu cầu cơ bản khác. Honda Super Cub là vua của thị trường thực dụng này, và bằng chứng là trong hơn 60 năm sản xuất liên tục và doanh số bán hàng nổi tiếng – 100 triệu chiếc được bán ra trong suốt vòng đời của mẫu xe.
Nhiều tay đua coi Suzuki Hayabusa là chiếc superbike hiện đại nguyên mẫu. Tên của nó xuất phát từ tiếng Nhật có nghĩa là “chim ưng peregrine”, một loài chim nổi tiếng với việc thực hiện các quả bom bổ nhào chính xác với tốc độ kinh hoàng. Khi Hayabusa ra mắt vào năm 1999, động cơ 1300cc vô lý và quãng đường đi được 10 phần tư thứ hai của nó đã tạo nên một cuộc cách mạng cho toàn bộ thị trường siêu mô tô sản xuất, đến mức nhiều nhà sản xuất mô tô đã ký một thỏa thuận không chính thức để giới hạn sức mạnh của xe.
Một số người coi Softail có vẻ ngoài như một chiếc Harley V-Twin mang tính biểu tượng, nhưng Harley-Davidson Sportster mới là chiếc xe được giới thiệu hết thế hệ tay đua này đến thế hệ khác về sự tuyệt vời của nó. Nó đvẫn là một trong những chiếc bán chạy nhất của Harley.
Honda Gold Wing đã định nghĩa lại ý nghĩa của việc du ngoạn trong lòng của sự sang trọng. Mặc dù nó bắt đầu ra đời như một chiếc xe đạp thể thao cỡ lớn, nhưng Gold Wing đã nhanh chóng phát triển thành vua của dòng xe baggers full-fairing “đi văng trên bánh xe”. Giờ đây, đó là lựa chọn ưu tiên của nhiều tay đua hạng nặng (hoặc ít nhất là của những tay đua hạng nặng không thường xuyên tham gia Đội Harley).
Honda đã tiếp tục tăng gấp đôi với các bộ tính năng sang trọng trong các mẫu Gold Wing sau này, bổ sung các tính năng như Apple CarPlay và ghế được đúc tỉ mỉ ở phần sau xe.
Ninja đã là nền tảng xe đạp thể thao chính của Kawasaki trong hơn 30 năm. Không điêu, nhưng Kawasaki Ninja đã thiết lập tiêu chuẩn cho toàn bộ phân khúc thị trường cho đến ngày nay.
Hãy xem xét điều này: Ninja 250R và các phần tiếp theo của nó là những chiếc xe đạp thể thao bắt đầu cho thế hệ này đến thế hệ khác của những tay đua mới. Nhưng ở đầu kia của quang phổ là Ninja H2, một con quỷ tốc độ 200 mã lực, một trong những đối thủ thực sự duy nhất của Hayabusa với tư cách là viên ngọc quý của những chiếc siêu mô tô đường phố hợp pháp của Nhật Bản. Chính mức độ linh hoạt và tuổi thọ đáng kinh ngạc đó đã khiến Ninja trở nên đỉnh cao gấp nhiều lần.
Desmosedici RR huyền thoại có thể đạt tốc độ tối đa 188 km/giờ và được bán lẻ với giá đáng kinh ngạc
Giá trị cao hơn một viên ngọc trai đen và tinh tế như những loại rượu vang Ý tốt nhất là để miêu tả cho Desmosedici RR. Mặc dù Ducati đã có lịch sử lâu đời trong việc sản xuất những chiếc mô tô mang tính biểu tượng cho cả thị trường tiêu dùng và các tay đua MotoGP chuyên nghiệp, nhưng đây là lần đầu tiên họ mang hai thế giới lại với nhau trong một bản sao sản xuất hợp pháp trên đường phố của một chiếc xe trên đường đua MotoGP.
Chiếc superbike đầu tiên trên thế giới, Vincent Black Shadow, dường như chỉ nằm trong cơn sốt khi xuất hiện vào năm 1948. Nó ngay lập tức gây xôn xao nhờ động cơ 900cc mạnh mẽ và tốc độ tối đa 125 km/giờ chưa từng có. Bản thân Hunter S. Thompson, người sành sỏi về sự cực đoan, đã viết chiếc xe mô tô vào tờ báo Fear and Loathing ở Las Vegas.
Vincent chỉ sản xuất mẫu xe từ ’48 đến ’55 trước khi rời khỏi thị trường xe máy hoàn toàn để tập trung vào động cơ công nghiệp và các dự án kỳ quặc như chiếc xe nước xấu số Amanda. Nhưng di sản của nó vẫn tồn tại cho đến ngày nay trong Câu lạc bộ Chủ sở hữu Vincent (VOC) , một nhóm những người có sở thích cực kỳ tận tâm mang điều kỳ diệu của những mẫu xe cổ điển của Vincent đến các sự kiện và triển lãm xe đạp trên khắp Vương quốc Anh.
Cafe racer là một mô tô có phong cách lịch sử độc đáo. Được lấy cảm hứng từ bối cảnh quán cà phê ở châu Âu giữa thế kỷ 20, nơi bao gồm rất nhiều cuộc đua mô tô. Một trong những mẫu xe nổi tiếng nhất xuất hiện trong bối cảnh đó là Royal Enfield Continental GT , một chiếc xe đạp kiểu dáng đẹp mắt của Anh lần đầu tiên được trình diễn trong một cuộc đua đường dài 22 giờ từ cực bắc Scotland đến cực nam nước Anh.
Nhiều người đam mê mô tô thể thao coi XB12R Firebolt là siêu phẩm của mình. XB12R là chiếc naked bike 1200cc đã trở thành một trong những mẫu xe mang phong cách “streetfighter” đầu tiên đạt được thành công chủ đạo. Nó nhẹ và cơ động nhờ khung nhôm và mạnh mẽ nhờ được trang bị động cơ V-Twin – và tốt nhất, có giá dưới 10.000 đô la.
Thật không may, bất chấp những thiết kế sáng tạo của nó, Harley đã giết chết thương hiệu Buell vào năm 2009 vì một quyết định kinh doanh khó hiểu và không công bằng.
Chúng tôi không thể hoàn thành danh sách này nếu không có một chiếc xe Beamer ở đâu đó, và BMW R32 đã vượt lên dẫn đầu nhờ thiết kế tiên phong của nó. Được giới thiệu vào năm 1923, R32 là một trong những chiếc xe máy lâu đời nhất trong 13 con xe này. Thậm chí thiết kế cơ bản của hệ thống truyền động vẫn còn được sử dụng gần một trăm năm sau đó.
Điều tuyệt vời khi trở thành một người đam mê mô tô là những mẫu xe mới luôn xuất hiện trên thị trường để truyền cảm hứng cho sự tôn thờ, tranh cãi và rất nhiều cảm giác lái tuyệt vời. Và cho dù bạn đang lái thứ gì đó mới hay cổ điển, hệ thống liên lạc trên xe máy của Cardo Việt Nam sẽ giúp bạn đi xe an toàn hơn, kết nối hơn và thú vị hơn.
Một số người đi xe mô tô có thể thường xuyên bị chèn ép dây thần kinh và đĩa đệm làm đau cổ, lưng, khớp. Nhưng có một cách tốt hơn để đi xe. Bạn không cần phải sống trong đau đớn chỉ vì bạn thích đi xe hai bánh thay vì bốn bánh. Bạn có thể thay đổi 1 số thứ giúp bạn thoải mái trên đường!
Kính chắn gió tạo nên bức tường ngăn cách bạn và gió, Nên bạn có thể giữ thẳng lưng khi đi xe. Cúi người xuống hoặc sử dụng mũ bảo hiểm khí động học có thể giúp bạn tránh gió. Kính chắn gió cũng sẽ chặn bụi bẩn, mảnh vỡ và thậm chí là bọ bay vào mặt và ngực bạn. Bạn sẽ không phải lau bên ngoài mũ bảo hiểm hoặc kính bảo hộ của mình thường xuyên. Chỉ cần lau kính chắn gió để giữ tầm nhìn rõ ràng ra đường. Hầu hết các kính chắn gió chỉ có giá khoảng 100 đô la – và bạn chắc chắn sẽ nhận ra sự khác biệt ngay lập tức.
Tay và chân của bạn thực hiện hầu hết các công việc khi bạn đang lái xe mô tô. Thêm tay cầm mới chỉ tốn khoảng $ 25 đến $ 75 mỗi bộ. Tay nắm đi kèm với các mẫu gai được gia cố để giúp bạn luôn kiểm soát được chiếc xe đạp của mình. Bạn sẽ có thể duy trì khả năng cầm nắm của mình trên ghi đông trong nhiều giờ liên tục mà không phải vận động quá sức cơ tay. Tay nắm cũng cung cấp lực kéo nhiều hơn trong điều kiện ẩm ướt để tay bạn không bị tuột ra khi đang lái xe.
Rất có thể bạn sẽ muốn giao tiếp với thế giới bên ngoài hoặc một trong những người đi cùng bạn khi đang trên đường. Nếu bạn muốn gọi điện hoặc trò chuyện với người bên cạnh, bạn phải tấp vào lề và dừng hẳn lại, nhưng việc tạt vào lề đường có thể gây nguy hiểm trong một số tình huống nhất định. Bạn sẽ có thể giao tiếp mà không cần tương tác với thiết bị của mình. Sử dụng thiết bị liên lạc xe máy không dây để giữ liên lạc với những người thân yêu của bạn và những người đi xe khác xung quanh bạn. Bạn có thể thực hiện cuộc gọi hoặc nói chuyện qua hệ thống liên lạc nội bộ của mình mà không cần rời mắt khỏi con đường.
Nếu bạn đang sử dụng mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc mũ lưỡi trai, hãy sử dụng tai nghe Bluetooth cho mũ bảo hiểm nửa đầu để thay thế. Nó đi kèm với một micrô có thể điều chỉnh sẽ thu nhận mọi thứ bạn nói.
Ngồi trong thời gian dài có thể không thoải mái, nhưng nâng cấp ghế ngồi trên xe máy của bạn sẽ mang lại cho bạn sự hỗ trợ cần thiết để tiếp tục lái xe trong nhiều giờ liên tục. Hầu hết các xe mô tô của nhà máy đều có ghế ngồi mỏng, cứng, ít có tác dụng đệm những va chạm trên đường. Bạn có thể mua một chỗ ngồi mới với giá khoảng 100 đô la.
Nếu bạn đã sẵn sàng để trượt tuyết hoặc đã trượt tuyết, bạn có thể muốn giao tiếp với những người bạn đồng hành của mình trong suốt chuyến đi. Vì thật khó để giữ liên lạc khi bạn và bạn bè của bạn đang lên dốc và lao xuống dốc. Người trượt tuyết trung bình có thể di chuyển bất cứ nơi nào từ 10 đến 80 dặm / giờ. Điều đó có thể khiến bạn bỏ xa những người bạn đồng hành của mình. Tuyết cũng có thể làm cho mọi thứ trở nên mờ ảo, khiến bạn khó tìm được bạn bè của mình. Thật dễ dàng bị lạc hoặc mắc kẹt ở giữa hư không khi khám phá không gian ngoài trời tuyệt vời vào mùa đông.
Bạn luôn có thể sử dụng bộ đàm để liên lạc khi trượt tuyết hoặc trượt ván trên tuyết. Những thiết bị này thường đi kèm với radio hai chiều cho phép bạn tương tác với những người bạn đồng hành của mình trong thời gian thực. Bạn sẽ cần phải gắn bộ đàm đầu tiên vào người, áo khoác hoặc mũ bảo hiểm để giữ cho tay của bạn rảnh khi đi xe.
Nếu người kia ngồi không hoạt động, họ có thể sử dụng bộ đàm khác như bình thường. Nếu họ cũng đang trượt tuyết hoặc trượt ván trên tuyết, họ cũng sẽ cần gắn bộ đàm vào người của mình.
Không phải tất cả các hệ thống bộ đàm đều được sản xuất cho các môn thể thao năng động. Tránh sử dụng các mô hình cồng kềnh sẽ khiến bạn bị đè nặng trên các con dốc. Hệ thống sẽ kết nối với thiết bị hiện có của bạn mà không hạn chế khả năng đi xe hoặc hoạt động như bình thường của bạn.
Sự thật là hầu hết các hệ thống bộ đàm có xu hướng cồng kềnh hoặc không thiết thực cho các môn thể thao năng động như trượt tuyết. Bạn cũng không thể sử dụng tất cả các tính năng của điện thoại, chẳng hạn như tin nhắn văn bản, GPS và các chức năng hữu ích khác.
Đó là lý do tại sao tốt nhất bạn nên sử dụng hệ thống giao tiếp không dây như công nghệ Bluetooth. Bạn có thể lắp loa cho mũ bảo hiểm trượt tuyết vào mũ bảo hiểm hiện có của mình để có thể rảnh tay sử dụng thiết bị di động của mình. Tai nghe mũ bảo hiểm sẽ kết nối không dây với điện thoại của bạn. Loa sẽ tạo ra âm thanh rõ ràng bên trong mũ bảo hiểm của bạn mà không làm bạn phân tâm khỏi con đường phía trước.
Duy trì kết nối giúp bạn và nhóm của bạn tận dụng tối đa thời gian trên con đường mòn. Bạn có thể so sánh vị trí của mình trong vài phút, hẹn nhau ăn trưa hoặc lên lịch chạy đua xuống chân đồi. Huấn luyện viên hoặc bạn đồng hành của bạn cũng có thể cung cấp cho bạn các mẹo và hướng dẫn trong thời gian thực. Khi nói đến trượt tuyết băng đồng, hãy kiểm tra GPS của bạn để tìm tuyến đường nhanh nhất. Bạn cũng có thể sử dụng thiết bị này để ghi âm tường thuật hoặc lồng tiếng trong khi quay video trên đường trượt.
Có thể thấy tai nghe Bluetooth trong thời đại hiện nay vô cùng hữu ích!
Các khóa học lái xe mô tô giúp các tay đua mới vào cuộc đảm bảo được an toàn trên đường. Các khóa học này được thiết kế cũng để giúp những tay đua mới dễ dàng thỏa mãn sở thích. Dưới đây, là các lý do tại sao bạn nên cân nhắc việc tham gia một khóa học lái xe mô tô an toàn và điều gì sẽ xảy ra nếu bạn tham gia.
Đây là một số lợi ích quan trọng nhất mà khóa học lái xe mô tô có thể mang lại:
– Khóa học lái xe mô tô là cách nhanh nhất, dễ nhất và an toàn nhất cho những người mới học lái xe.
– Tùy thuộc vào luật giao thông ở từng khu vực, yêu cầu bạn phải có bằng lái xe mô tô.
– Một khóa học lái xe máy an toàn sẽ ngăn bạn hình thành những thói quen xấu khi đi xe máy bằng cách dạy bạn phương pháp đúng ngay từ đầu.
– Một số công ty bảo hiểm xe máy có thể giảm giá cho những người đã tham gia một khóa học an toàn cho người lái đã được phê duyệt.
Nếu bạn hào hứng với việc học lái xe nhưng không biết bắt đầu từ đâu, thì một khóa học an toàn chính là điều bạn đang tìm kiếm. Tiếp theo, hãy nói về cách hoạt động của một trong những khóa học này.
Khóa học an toàn của bạn sẽ được giảng dạy bởi một hoặc nhiều tay đua chuyên nghiệp đã được đào tạo về các kỹ thuật hướng dẫn an toàn. Người hướng dẫn của bạn sẽ dạy bạn những chủ đề quan trọng như:
– Các hoạt động kiểm soát cơ bản
– Kiểm soát tốc độ và nhãn hiệu
– Chuyển bánh răng
– Quay đầu và quay đầu
– An toàn giao thông cơ bản
Bạn sẽ có nhiều thời gian để thực hành những kỹ năng này trên một chiếc mô tô thực tế với phản hồi chi tiết từ người hướng dẫn. Vào cuối khóa học, bạn sẽ tham gia một kỳ thi thực hành để kiểm tra kỹ năng của bạn trong các lĩnh vực chính này
Bạn có tìm các khóa học này ở Internet, qua quen biết. Các đại lý và nhà sản xuất xe máy cũng có thể cung cấp các khóa học an toàn cho người lái. Bạn hãy thử liên hệ với một số đại lý trong khu vực và hỏi họ về các khóa học để được hướng dẫn.
Hầu hết các khóa học dạy lái xe mô tô đều cung cấp xe máy cho người học sử dụng. Nếu bạn có xe máy của riêng mình, hãy tìm hiểu từ người tổ chức khóa học xem bạn có thể mang theo hay không. Bạn nên ăn mặc thoải mái và phù hợp để đi xe máy: quần dài, giày che mắt cá chân, áo khoác, áo thun.. Tuy nhiên, ít nhất, hãy kiểm tra để đảm bảo rằng bạn không vi phạm bất kỳ quy tắc trang phục nào.
Một số khóa học có thể cung cấp găng tay và mũ bảo hiểm. Tuy nhiên, bạn nên có mũ bảo hiểm và găng tay của riêng mình. Lưu ý rằng hầu hết các khóa học lái xe đều yêu cầu đội mũ bảo hiểm 3/4, mũ bảo hiểm mô-đun hoặc mũ bảo hiểm cả mặt.
Bạn cũng có thể tạo nên một số trải nghiệm mới trong khóa học. Chẳng hạn, dùng tai nghe Cardo để giữ liên lạc với anh em chơi mô tô đang đồng hành cùng mình, và chia sẽ những khoảnh khắc trên đường. Trang bị thêm một số vũ khí mới như loa mũ bảo hiểm xe máy JBL, tai nghe Bluetooth để giúp bạn giữ liên lạc với những người bạn đồng hành của mình.
Tất cả chúng ta đều biết việc vượt qua kì thi lái xe mô tô đã khó, lái xe an toàn còn khó hơn. Vậy nên đừng để điều đó cản trở những chuyến đi của bạn. Từ việc mua một chiếc xe mô tô phù hợp đến việc đi xe dưới trời mưa, Cardo Việt Nam đã tổng hợp một danh sách để giúp anh em đảm bảo an toàn và cải thiện sự tự tin khi ra đường.
Đó có thể là 1 chiếc xe mô tô, quần áo bảo hộ, hộp sơ cứu, đèn pin, găng tay, mũ bảo hiểm, tai nghe không dây,..
Không thể tránh khỏi một lúc nào đó nó bạn đi xe sẽ gặp điều kiện thời tiết xấu hoặc trời tối. Hãy bật đèn xe, và anh em cũng có thể mua thêm một chiếc áo phản quang để giúp những người đi đường khác nhận ra mình nhanh hơn và sớm hơn. Cảm giác sẽ không quá mát mẻ, nhưng không ai sẽ tạo dáng vào một buổi tối tháng 12 mưa phùn.
Trước giờ G, bạn nên lên kế hoạch cho các tuyến đường của mình trước để bạn rõ là mình đang đi đâu, đâu là nơi mình muốn đến. Vừa đi vừa sử dụng điện thoại có thể gây nguy hiểm cho anh em. Tuy nhiên anh em có thể sắm thêm giá đỡ điện thoại cố định trên xe máy của mình để đảm bảo lái xe an toàn. Có 1 mẹo cho anh em, anh em nên cân nhắc về một thiết bị kết nối Bluetooth để được Google Map hoặc những người bạn đồng hành của mình chỉ đường trực tiếp. Điều này cũng giúp anh em tập trung vào con đường phía trước.
Nếu có kế hoạch đi xe quanh năm, chắc chắn một lúc nào đó anh em sẽ bị dính mưa. Nên hãy trang bị sẵn áo mưa chuyên cho người đi xe máy. Và khi đi trên đường ướt anh em cần phải cố gắng giữ cho xe thẳng đứng, không nghiêng quá nhiều vào các góc cua, để lại nhiều khoảng cách hơn để giảm tốc.
Mẹo hữu ích: Kông phải lúc nào bạn cũng có thể nhìn rõ mặt đường khi đang mưa, nên hãy đi xe chậm hơn và quan sát kỹ hơn tình trạng đường xá, các mảng dầu nhớt, đường băng mòn và nắp cống.. có thể làm trơn trượt. Hãy chú ý quan sát anh em nhé!
Cuối cùng khi bước ra đường, bạn rất dễ bị cuốn theo và quên tất cả những lời khuyên và những gì đã được học trước đó. Hãy nhớ rằng có tất cả sự trợ giúp và lời khuyên để giữ an toàn cho bạn, vì vậy hãy nhớ giữ khoảng cách với những người lái xe khác. Luôn bình tĩnh, từ tốn và đừng làm bất cứ điều gì ngớ ngẩn!
Mẹo hữu ích: Nếu vẫn còn một chút lo lắng trên đường, hãy đến một bãi đỗ xe địa phương hoặc tìm một số con đường yên tĩnh đẹp để luyện tập và giúp xây dựng sự tự tin cho riêng mình nhé
Và đừng quên Cardo Việt Nam luôn đồng hành cùng anh em chúng ta!